A4L Q7 OEM 06E109083N 06E109084M을 위한 캠축 조절기 필름의 구멍이 걸리는 톱니바퀴
기술 :
A4L Q7 OEM 06E109083N 06E109084M을 위한 캠축 조절기 필름의 구멍이 걸리는 톱니바퀴
모형을 만드세요 : 토우아레그 2011-2012를 위해 A5 2008-2016 Q5 2010-2016
OEM : 06E109083N
MOQ : 20 PC
품질 : OEM
보증 : 12개월
배달 : 대금을 받은지 3-7 일 뒤에
총 중량 : 1 KG
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상품 이름
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캠축 조절기
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애플리케이션
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차량 엔진 파트
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OEM
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06E109083Q -1시 -1분 06E109083N
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품질
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고품질 상부
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포장
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라체오르리 포장
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MOQ
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20개 부분
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배달 시간
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7-15 일
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지불
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TT LC 웨스턴 유니온
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선적
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바다 공기 DHL 페덱스 익스프레스
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상태
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신상품인 100%
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샘플
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샘플을 받아들이세요
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우리의 장점 :
1. 가득 찬 영역 형태
2.완벽한 공연
3.우리는 샘플 또는 그림에 따른 것 설계하고 개발하고 생산할 수 있습니다.
4.낮은 가격과 신속 배달
5.품질 보증
6.훌륭한 서비스.
캠축 조절기가 무엇입니까
캠축은 보통 상호 모션을 회전 운동을 변환하는 날카로운 캠을 포함하는 금속으로 만들어진 회전 대상입니다. 캠축은 내연 기관 (흡입과 배기 밸브를 운영하 ), 기계적으로 통제된 점화시스템과 이른 전기 전동기 속도 제어 장치들에서 사용됩니다. 자동차에서 캠축은 철강 또는 무쇠로부터 만들어지고, 엔진의 전력대의 RPM 사격을 결정하는 것에 핵심 요인입니다.
어떻게 캠축이 일합니까?
캠축이 회전한 것처럼, 캠의 로브는 오르락내리락 합니다. 모든 회전은 DOHC 엔진에서 한 개의 캠 로브가 밸브를 밀어 내리고 그것을 실린더에 개방하게 합니다. 유사하게, SOHC와 푸쉬로드 엔진에서, 캠 로브는 로커암 (또는 푸시로드, 그리고 나서 로커암이) 밸브를 열도록 강요합니다. 캠의 로브가 더욱 회전한 것처럼, 밸브가 지원한 밸브스프링 힘들은 그것을 올리고 마무리합니다.
캠축은 보통 타이밍 체인 또는 타이밍 벨트를 이용하는 크랭크축에 연결됩니다. 타이밍 기어는 또한 약간의 푸시 휠 엔진에서 사용될 수 있습니다. 그것이 절반의 크랭크축의 스피드에 회전할 수 있게 허락하면서, 캠축기어는 크랭크축 기어 정도 많은 이를 2회 가지고 있습니다. 캠축에서 네 특징적 타격이 있습니다 : 흡입, 압축, 전원과 배기.
타이밍은 필수적입니다. 밸브는 실린더의 위치와 관계가 있어 특정 간격에 열리고 마무리됩니다. 예를 들면, 실린더 #1이 배기 행정에 상사점 (TDC)에 도착한 것처럼, 캠축은 흡기밸브를 열고, 배기 밸브를 마무리합니다. 동시에, 그렇게 캠축이 밸브 닫힌 남긴다고 #3 실린더는 압축 행정에서 TDC에 도달할 수 있습니다.
가변 밸브 타이밍 (VVT)로 설비된 캠축은 크랭크축 각도에 관한 밸브의 타이밍을 진보시키거나 연기하기 위해 유압구동기를 사용합니다. VVT는 고속 또는 저속 성능을 가능하게 합니다.
전문화된 가변 밸브 리프트 (VVL) 캠축과 컴퓨터 제어 솔레노이드 또는 유압구동기를 사용할 때, ECM은 드라이버의 요구조건에 따라 두가지 밸브 리프트 선택 사이에 선택할 수 있습니다.
직접적인 연료 인젝션과 디젤 엔진과 대부분의 가솔린 직접 분사 엔진과 차량을 위해, 고압 연료 펌프 (HPFP)는 캠축 중 하나에 관해 로브에 의해 가동됩니다.
